દિલ્હીથી વિયેના તરફ જતા એર ઇન્ડિયા વિમાન, ઉડાન પછી ટૂંક સમયમાં હવામાં લગભગ 900 ફુટ પડ્યું. અમદાવાદમાં એરલાઇન એરક્રાફ્ટ એઆઈ -171 ક્રેશ થયાના થોડા દિવસો પછી આ ઘટના બની હતી. એરલાઇન્સના પ્રવક્તાએ મંગળવારે કહ્યું હતું કે તપાસના પરિણામો દ્વારા બંને પાઇલટ્સને વિમાનમાંથી ઉતરવાનું બંધ કરવામાં આવ્યું છે.
ફ્લાઇટ એઆઈ -187, બોઇંગ 777, ઇન્દિરા ગાંધી 14 જૂન સવારે 2.56 વાગ્યે ઇન્દિરા ગાંધી ઇન્ટરનેશનલ (આઇજીઆઈ) એરપોર્ટથી રવાના થઈ હતી અને નવ કલાક અને આઠ મિનિટની ફ્લાઇટ પછી સુરક્ષિત રીતે વિયેનામાં ઉતર્યો હતો. જો કે, ઉડાન પછી તરત જ, વિમાન અચાનક height ંચાઇના સ્ટોલ્સ અને ગ્રાઉન્ડ નિકટતાની ચેતવણીઓ ગુમાવી દે છે, જેમાં વારંવાર “ડૂબ ન કરો” ચેતવણી શામેલ છે.
એર ઇન્ડિયાએ કહ્યું કે પાઇલટ્સે વિમાનને સ્થિર કરવા માટે ઝડપી પગલાં લીધાં અને હવામાનની પડકારજનક પરિસ્થિતિ હોવા છતાં સલામત પ્રવાસ ચાલુ રાખ્યો. એર ઈન્ડિયાના પ્રવક્તાએ જણાવ્યું હતું કે, પાયલોટનો અહેવાલ પ્રાપ્ત કર્યા પછી, નિયમો મુજબ આ કેસની માહિતી ડિરેક્ટોરેટ જનરલ Civil ફ સિવિલ એવિએશન (ડીજીસીએ) ને આપવામાં આવી હતી. આ પછી, વિમાન રેકોર્ડર પાસેથી ડેટા પ્રાપ્ત કર્યા પછી વધુ તપાસ શરૂ કરવામાં આવી. તપાસના પરિણામો આવે ત્યાં સુધી પાઇલટ્સને રોસ્ટરમાંથી દૂર કરવામાં આવ્યા છે.
ઉડ્ડયન નિયમનકારે વિગતવાર તપાસ શરૂ કરી છે અને સ્પષ્ટતા માટે એર ઇન્ડિયાના સુરક્ષાના વડાને બોલાવ્યા છે. આ ઘટના લંડનથી એર ઇન્ડિયા ફ્લાઇટ, બોઇંગ ડ્રીમલાઇનર 787-8 પછી લગભગ 38 કલાક પછી બની હતી, જેમાં 12 જૂનના રોજ બપોરે 242 મુસાફરો અને ક્રૂ સભ્યો સવારમાં હતા, સરદાર વલ્લભભાઇ પટેલ આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાનમથકથી અમદાબાદના ઉડ્યા બાદ થોડી ક્ષણો ક્રેશ થઈ હતી, જેમાં 270 લોકો માર્યા ગયા હતા.
ડીજીસીએ દ્વારા તાજેતરના સુરક્ષા ઓડિટમાં એર ઇન્ડિયાના કાફલામાં વારંવાર જાળવણી અને નબળા ખામી સુધારણાનો પર્દાફાશ થયો છે. આ મહિનાની શરૂઆતમાં એર ઇન્ડિયાની ઘણી ફ્લાઇટ્સમાં તકનીકી ખામી નોંધાયા ત્યારે આ બન્યું. ચાલુ તપાસ પર, તે જાણવા મળશે કે હવામાનની સ્થિતિ, યાંત્રિક ખામી અથવા પાયલોટ ભૂલો આ માટે જવાબદાર છે કે નહીં, અને આ કડક નિરીક્ષણ અને ઓપરેશનલ પ્રોટોકોલ તરફ દોરી શકે છે.
