અહેમદબાદ પ્લેન ક્રેશ: 12 જૂને, એર ઇન્ડિયા એરક્રાફ્ટ એઆઈ 171 (બોઇંગ 787-8 ડ્રીમલાઇનર), જે અમદાવાદના સરદાર વલ્લભભાઇ પટેલ આંતરરાષ્ટ્રીય વિમાનમથકથી લંડન જઈ રહ્યો છે, તે દેશમાં શોક વ્યક્ત કરે છે. આ ભયાનક અકસ્માતમાં, વિમાનમાં સવાર 242 લોકોમાંથી 241 લોકો અને 5 એમબીબીએસના વિદ્યાર્થીઓ સહિત જમીન પર 29 લોકો માર્યા ગયા હતા. હવે આ દુ: ખદ ઘટનાની તપાસમાં નોંધપાત્ર પ્રગતિ થઈ છે.
રવિવારે અધિકારીઓએ પુષ્ટિ આપી હતી કે ક્રેશ થયેલા વિમાનનો કોકપિટ વ voice ઇસ રેકોર્ડર (સીવીઆર) ઘટના સ્થળેથી મળી આવ્યો છે. અગાઉ, ફક્ત ફ્લાઇટ ડેટા રેકોર્ડર (એફડીઆર) ની પુષ્ટિ થઈ હતી. હવે બંને ‘બ્લેક બ boxes ક્સ’ સુરક્ષિત રીતે મળ્યા છે, જે તપાસમાં ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ સંકેતો મેળવે તેવી સંભાવના છે.
કોઈપણ વિમાન ક્રેશની તપાસમાં કોકપિટ વ voice ઇસ રેકોર્ડર એ સૌથી મહત્વપૂર્ણ સાધનો છે. ડિવાઇસ ફ્લાઇટની અંતિમ ક્ષણો દરમિયાન પાઇલટ અને સહ-પાયલોટ ક્રિયાપ્રતિક્રિયાઓ, એલાર્મ સાઉન્ડ્સ, એન્જિન અવાજો અને રેડિયો કમ્યુનિકેશન જેવા બધા અવાજોને રેકોર્ડ કરે છે. આ અકસ્માત પહેલા કોકપિટમાં શું થઈ રહ્યું છે તે સમજવામાં મદદ કરે છે.
વિમાન એક અમેરિકન કંપની બોઇંગથી બનેલું હોવાથી, ભારતના વિમાન અકસ્માત બ્યુરો Investig ફ ઇન્વેસ્ટિગેશન (એએઆઈબી) તેમજ યુ.એસ. નેશનલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સેફ્ટી બોર્ડ (એનટીએસબી) પણ આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણો હેઠળ સમાંતર તપાસ ચલાવી રહ્યા છે. અધિકારીઓના જણાવ્યા અનુસાર, બંને ફ્લાઇટ ડેટા રેકોર્ડર અને કોકપિટ વ voice ઇસ રેકોર્ડર સુરક્ષિત કરવામાં આવ્યા છે. ‘
‘બ્લેક બ box ક્સ’ માં ખરેખર બે ઉપકરણો હોય છે – સીવીઆર અને એફડીઆર. જ્યારે સીવીઆર અવાજો રેકોર્ડ કરે છે, ત્યારે એફડીઆર ગતિ, height ંચાઈ, એન્જિનની સ્થિતિ અને પાયલોટ નિયંત્રણ પ્રવૃત્તિઓ જેવી ફ્લાઇટની તકનીકી માહિતી રેકોર્ડ કરે છે. સાથે મળીને, અકસ્માત કેમ અને કેવી રીતે થયો તે સમજવામાં બંને મદદ કરે છે.
