ઈન્ડિગો ફ્યુઅલ મેયડે ક call લ: ગુરુવારે રાત્રે, ગુવાહાટીથી ચેન્નાઈ સુધીની ફ્લાઇટને 6E-6764 (A321) ની બળતણની ઉણપને કારણે બેંગલુરુમાં કેમ્પ ગૌડા ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ (કેઆઈએ) પર કટોકટી ઉતરાણ કરવી પડી હતી. આ વિમાનમાં 168 મુસાફરો હતા. પાઇલટે ‘મેડ’ ક call લ જારી કર્યા પછી આ નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો, જેણે ઉડ્ડયન સુરક્ષા અંગે ઘણા પ્રશ્નો ઉભા કર્યા છે.
લગભગ 4:40 વાગ્યે વિમાન ગુવાહાટીથી ઉપડ્યો. જે સાંજે 7: 45 વાગ્યે ચેન્નાઇમાં ઉતરવાનું હતું. ચેન્નાઈમાં ઉતરાણ દરમિયાન વિમાનના લેન્ડિંગ ગિઅરે રન -વેને સ્પર્શ કર્યો, પરંતુ પાઇલટે ‘બોલકડ લેન્ડિંગ’ પ્રક્રિયાને અપનાવીને ‘ફરવા’ કરવાનું નક્કી કર્યું. આનો અર્થ એ કે તેણે ફરીથી ઉતરવાનો પ્રયાસ કર્યો નહીં. ત્યારબાદ, વિમાન તરત જ બેંગલુરુ તરફ વળ્યું. એક મુસાફરે કહ્યું, “વિમાનના અચાનક વધારાને કારણે કેબિનમાં ભયનું વાતાવરણ હતું.”
‘મેડ’ ક call લ અને ઇમરજન્સી
બેંગ્લોર એરપોર્ટથી લગભગ 35 માઇલના અંતરે, પાઇલટે ‘મેડ’ ક call લ બહાર પાડ્યો, જે ગંભીર કટોકટીની નિશાની છે. ત્યારબાદ, એર ટ્રાફિક કંટ્રોલ (એટીસી) એ તરત જ કાર્યવાહી કરી અને મેડિકલ અને ફાયર સર્વિસ ટીમો તૈનાત કરવામાં આવી. સવારે 8: 20 વાગ્યે વિમાનને સુરક્ષિત રીતે દૂર કરવામાં આવ્યું હતું. સૂત્રોના જણાવ્યા અનુસાર, ‘ગો આસપાસ’ પછી વિમાનમાં ન્યૂનતમ ડાયવર્ઝન બળતણ પણ ઉપલબ્ધ ન હતું, જે વૈકલ્પિક એરપોર્ટ પર ઉતરાણ માટે જરૂરી છે. આ સ્થિતિ ઉડ્ડયન નિયમોનું ઉલ્લંઘન સૂચવે છે.
ઈન્ડિગો દાવો અને વિવાદ
મુસાફરોની સલામતી પર ફરીથી પ્રશ્નો ઉભા થયા
હાલમાં, આ ફ્લાઇટમાં બેઠેલા તમામ મુસાફરો સલામત છે અને વિમાનને કોઈ નુકસાન થયું નથી. જો કે, આ ઘટના ઉડ્ડયન સુરક્ષા અને ઈન્ડિગોની ઓપરેશનલ પ્રક્રિયાઓ પર ગંભીર પ્રશ્નો ઉભા કરે છે. બળતણ વ્યવસ્થાપન અને કટોકટીમાં નિર્ણય લેવાની પ્રક્રિયા તપાસવી જરૂરી છે.
