દિલ્હી દિલ્હી: એઆઈ-સપોર્ટેડ નેટવર્ક્સને ઘડિયાળની ચોવીસના 14 પ્રકારના ઉલ્લંઘન ઓળખવા માટે ઉચ્ચ-વ્યાખ્યા કેમેરાથી, દ્વારકા એક્સપ્રેસ વે પર તાજેતરમાં સ્થાપિત અદ્યતન ટ્રાફિક મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (એટીએમ) ભારતના હાઇવે ઇકોસિસ્ટમના ભાવિ લક્ષી પગલા તરીકે જોવામાં આવે છે. અકસ્માતોને ઘટાડવા માટે રચાયેલ છે, વાસ્તવિક સમયમાં ઉલ્લંઘન શોધવા અને ઝડપી કટોકટી પ્રતિસાદને સક્ષમ કરવા માટે, એટીએમ હવે 56 56..46 કિ.મી.ના ક્ષેત્રમાં સંપૂર્ણ રીતે કાર્યરત છે – જે દ્વારકા એક્સપ્રેસ વે (૨.4..46 કિ.મી.) ની નજીક અને દિલ્હીમાં શિવા મૂર્તિથી શિવા મૂર્તિથી ખેરકી દૌલા ટોલ પ્લાઝાને ગુરગાંવમાં સ્વીકારે છે. જો કે, ડિફોલ્ટરોને હજી દંડ કરવામાં આવ્યો નથી. એનએચએઆઈના એક વરિષ્ઠ અધિકારીએ ટ્રિબ્યુનને જણાવ્યું હતું કે, “અમે આખા માર્ગ પર એટીએમ સ્થાપિત કર્યા છે. એચડી કેમેરા બધું રેકોર્ડ કરી રહ્યા છે. અમે ગુરુગ્રામ અને દિલ્હી પોલીસ બંને સાથે દરરોજ 600 જેટલા ઉલ્લંઘન શેર કરી રહ્યા છીએ. સંભવ છે કે બંને કાયદા અમલીકરણ એજન્સીઓ આગામી 10 દિવસની અંદર વાયોરોને ચલાવવાનું શરૂ કરશે.”
અધિકારીના જણાવ્યા મુજબ, નેશનલ હાઇવે ઓથોરિટી India ફ ઇન્ડિયા (October ક્ટોબર 2023) ની અદ્યતન એટીએમ નીતિ હેઠળ પ્રથમ વખત, આ પ્રોજેક્ટ ભારત દ્વારા તેના વિસ્તૃત હાઇવે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના સંચાલન માટે એક નવું ધોરણ નક્કી કરી શકે છે. પરંપરાગત રોડ મોનિટરિંગ સિસ્ટમ્સથી વિપરીત, આ એઆઈ-સંચાલિત નેટવર્ક એકીકૃત ગુપ્તચર પ્લેટફોર્મ તરીકે સેવા આપે છે. અધિકારીએ જણાવ્યું હતું કે, “સંપૂર્ણ કવરેજ સુનિશ્ચિત કરવા માટે 1 કિ.મી.ના અંતરાલમાં 110 થી વધુ પાન-ટેટ-ઝૂમ (પીટીઝેડ) કેમેરા સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે.” આ કેમેરા એઆઈ સિસ્ટમમાં ખવડાવે છે જે અટકેલા વાહનોને ઓળખે છે, અકસ્માતો શોધી કા and ે છે અને રીઅલ ટાઇમમાં ચેતવણી આપે છે, જે મેન્યુઅલ મોનિટરિંગ પરની અવલંબનને ઘટાડે છે અને જવાબમાં વિલંબ ઘટાડે છે. એક્સપ્રેસ વેમાં વિડિઓ ઇન્સ્પેક્ટર ડિટેક્શન એન્ડ એન્ફોર્સમેન્ટ સિસ્ટમ (વીડ્સ) થી સજ્જ 15 સ્ટેટ -ઓ -આર્ટ ગેન્ટ્રી પણ છે, જે ટ્રાફિકના ઉલ્લંઘનને ચિહ્નિત કરવા માટે રડાર અને સ્વચાલિત નંબર પ્લેટ ઓળખ (એએનપીઆર) નો ઉપયોગ કરે છે.
આમાં ઓવર-સ્પીડિંગ, ખોટી ગલીમાં કેરેજ અને હેલ્મેટ અથવા સીટબેલ્ટનું ઉલ્લંઘન શામેલ છે. આ સિસ્ટમ સીધા એનઆઈસી ઇ-પડકાર પ્લેટફોર્મ સાથે જોડાયેલ છે, જે તરત જ ડિજિટલ અમલીકરણને ડિજિટાઇઝ કરવાનું શક્ય બનાવે છે. આ બાબત જે સિસ્ટમને મજબૂત બનાવે છે તે ફક્ત તેનું નિરીક્ષણ અને શોધવાની ક્ષમતા જ નહીં, પણ જવાબ આપવાની ક્ષમતા પણ છે. બિજવાસન ટોલ પ્લાઝા નજીકનો આદેશ અને નિયંત્રણ કેન્દ્ર, એમ્બ્યુલન્સ અને રુટ પેટ્રોલ વાહનો સહિત – કેન્દ્રિય એપ્લિકેશન દ્વારા કટોકટીની પ્રતિક્રિયાઓનું સંચાલન કરે છે. કેન્દ્ર 180 દિવસના ફૂટેજ સંગ્રહિત કરે છે અને કર્મચારીઓની જવાબદારી સુનિશ્ચિત કરવા માટે બેઝ-લિંક્ડ ટ્રેકિંગનો ઉપયોગ કરે છે. એક્ટિવ સ્પીડ પર્ફોર્મન્સ (વીએએસડી) અને વેરિયેબલ મેસેજીસ સાઇનબોર્ડ (વીએમએસ) અને ડ્રાઇવરોને જાણ કરવા જેવી નિવારક સુવિધાઓ અટકાવવા વાહનોની રચના કરવામાં આવી છે. પ્રોજેક્ટમાં સામેલ અધિકારીઓના જણાવ્યા અનુસાર, આ સિસ્ટમ માત્ર એક પ્રતિક્રિયા સાધન જ નહીં, પરંતુ આયોજન સાધન પણ છે. આ વાહનોની હિલચાલ, ટ્રાફિકની માત્રા અને રસ્તાના ઉપયોગના દાખલા પરનો વાસ્તવિક ડેટા ડેટા પ્રદાન કરે છે – વધુ સારી ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર નીતિઓ ડિઝાઇન કરવા માટે જરૂરી મેટ્રિક.
