કોલકાતા કોલકાતા: દિવસના સૌથી વ્યસ્ત કલાકો, સવારે 8 થી 11 વાગ્યા સુધી અને સાંજે 5 થી 8 વાગ્યા સુધી, ભારતીય રેલ્વેના કર્મચારીઓ માટે ખરેખર અસ્વસ્થતા છે. 24 -કલાકના દિવસમાં, આ 6 કલાક દરમિયાન સમગ્ર પ્રદેશના કુલ મુસાફરોના ઓછામાં ઓછા 75 ટકા લોકો મુસાફરી કરે છે.
ઉપનગરીય મુંબઇની સ્થાનિક ટ્રેનો ખૂબ ભીડ છે. વ્યસ્ત સમયમાં, મુસાફરો ખૂબ દૂર ટ્રેનના ડબ્બામાં પ્રવેશ કરે છે, પછી ભલે તેઓ એક પગ પર stand ભા હોય, તેઓ પોતાને ધન્ય માને છે. આ ગીચ સ્થાનિક ટ્રેનોમાં આખા વર્ષ દરમિયાન નાના અને મોટા અકસ્માત થાય છે.
થોડા દિવસો પહેલા, ઘણા મુસાફરો ચાલતી સ્થાનિક ટ્રેનમાંથી પડ્યા બાદ મૃત્યુ પામ્યા હતા. ત્યારથી, મધ્ય રેલ્વે અધિકારીઓ કાર્યવાહી કરી રહ્યા છે. આવા અકસ્માતોને રોકવા માટે, સ્વચાલિત દરવાજાથી સ્થાનિક ટ્રેનો શરૂ કરવાની જાહેરાત કરવામાં આવી છે.
વળી, તે જાણવા મળ્યું છે કે સેન્ટ્રલ રિજનના અધિકારીઓ બે -વર્ષની યોજના ફરી શરૂ કરશે.
કેન્દ્રિય રેલ્વેની યોજના વિશે સંસ્થાના ચીફ પબ્લિક રિલેશન ઓફિસર (સીપીઆરઓ) સ્વેપનીલ નીલાને ‘એસોટર’ જવાબ એ ભીડ સાથે વ્યવહાર કરવાની ઘણી રીતો છે. પ્રથમ, સ્થાનિક ટ્રેનોની સંખ્યામાં વધારો કરી શકાય છે, અથવા મુસાફરોની સંખ્યા ઘટાડી શકાય છે. “
ટ્રેનોની સંખ્યામાં વધારો કરવા માટે તે અર્થપૂર્ણ છે, પરંતુ ‘મુસાફરોની ઓછી સંખ્યા’ કેવી રીતે શક્ય છે? આ મુદ્દા પર બોલતા, સેન્ટ્રલ રેલ્વેના સીપીઆરઓએ કહ્યું, “ટ્રેનો સવારે 8 થી 11 વાગ્યા સુધી ભીડ છે કારણ કે તે સમયે ‘office ફિસનો સમય’ શરૂ થાય છે.”
“જો બધા મુસાફરોનો office ફિસનો સમય સમાન છે, તો ત્યાં ભીડ હશે.” તેથી જ સેન્ટ્રલ રેલ્વેએ 800 સરકારી કચેરીઓની ઓળખ કરી છે અને તેમના અધિકારીઓને એક પત્ર લખ્યો છે કે જેથી office ફિસનો સમય અનેક પાળીમાં વહેંચો.
ઉદાહરણ તરીકે, સેન્ટ્રલ રેલ્વે ઝોનના અધિકારીઓ કહે છે કે જો બધા કર્મચારીઓ સવારે 9 થી 11 વાગ્યાની વચ્ચે office ફિસ લાવવાને બદલે, કેટલાક કર્મચારીઓને સવારે 9 વાગ્યે આવવાની સૂચના આપવામાં આવે છે, કેટલાક સવારે 10 વાગ્યે અને કેટલાક સવારે 11 વાગ્યે આવે છે, અને રજાઓ પણ તે જ રીતે વહેંચવામાં આવે છે, ભીડ office ફિસના સમય દરમિયાન ભીડ ઘટાડશે.
સેન્ટ્રલ રેલ્વે કહે છે કે બે વર્ષ પહેલાં, 2023 માં, ભીડને ઘટાડવા માટે આ રીતે office ફિસની પાળી શરૂ કરવાની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હતી. પરંતુ તેનો અમલ થઈ શક્યો નહીં. રેલ્વેના ડેટા અનુસાર, 2024 માં એકલા સેન્ટ્રલ રેલ્વેની સ્થાનિક ટ્રેનોમાં 3,588 મુસાફરો મૃત્યુ પામ્યા હતા – દરરોજ સરેરાશ 10 લોકો.
આ સિવાય, સેન્ટ્રલ રેલ્વેએ સ્થાનિક ટ્રેનોમાં વરિષ્ઠ નાગરિકોની સુવિધા માટે ‘વરિષ્ઠ કમ્પાર્ટમેન્ટ’ શરૂ કરવાની પણ જાહેરાત કરી છે.
શું પૂર્વી રેલ્વે, જેમાં દેશમાં બે વ્યસ્ત રેલ્વે વિભાગો છે, જેમ કે હાવડા અને સીલદાહ છે, તે સેન્ટ્રલ રેલ્વે જેવી સિસ્ટમનો અમલ કરી શકતી નથી? જોકે મુંબઇ જેટલી ભીડ નથી, હોવર્હ અને સીલદાહમાં પણ ‘office ફિસના સમય’ દરમિયાન ભીડ ઓછી થતી નથી.
આ સંદર્ભમાં, પૂર્વી રેલ્વે દીપ્ટી મોય દત્તાના જનસંપર્ક અધિકારીએ કહ્યું, “રેલ્વેની શબ્દભંડોળમાં, અમે આવા પગલાઓને ‘સ્થાનિક પગલાં’ અથવા સ્થાનિક સ્તરની યોજના કહીએ છીએ. મધ્ય રેલ્વેમાં, તેઓએ તે સ્થાન માટે યોગ્ય લાગ્યું તે કર્યું. અમે અહીં જુદા જુદા પગલાં લીધાં છે.”
