દિલ્હી દિલ્હી: સુપ્રીમ કોર્ટે શુક્રવારે એર ઇન્ડિયાની સુરક્ષા કાર્યવાહીની તપાસ માટે નિવૃત્ત ન્યાયાધીશની નિમણૂક મેળવવા માટે જાહેર હિતની મુકદ્દમા પર વિચાર કરવાનો ઇનકાર કર્યો હતો. કોર્ટે આશ્ચર્યચકિત કર્યું કે અરજદારે “કમનસીબ દુર્ઘટના” ને ફટકારનારા એરલાઇનને કેમ નિશાન બનાવ્યું. ન્યાયાધીશ સૂર્યકટની અધ્યક્ષતામાં બેંચે અરજદાર નરેન્દ્ર કુમાર ગોસ્વામીને પૂછ્યું, “એવું લાગતું નથી કે તમે અન્ય એરલાઇન્સ સાથે રમી રહ્યા છો. ફક્ત એર ઇન્ડિયાને કેમ લક્ષ્યાંક બનાવ્યું છે, જેમણે તાજેતરમાં એક કમનસીબ દુર્ઘટના જોઇ છે? જો તમને નિયમનકારી સિસ્ટમ જોઈએ છે, તો તમે તમારી અરજીમાં અન્ય એરલાઇન્સ કેમ બનાવી નથી?
જસ્ટિસ જોયમલ્યા બગચી સહિતના પાછળ, ગોસ્વામીને તેના પીઆઈએલ પાછો ખેંચી લેવા અને તેની ફરિયાદો સાથે યોગ્ય પ્લેટફોર્મ પર જવા કહ્યું. ન્યાયાધીશ કાંતે ગોસ્વામીને કહ્યું, “અમે દર અઠવાડિયે મુસાફરી પણ કરીએ છીએ અને જાણીએ છીએ કે પરિસ્થિતિ શું છે. એક દુર્ઘટના કરવામાં આવી હતી, ખૂબ જ કમનસીબ. એરલાઇનની ટીકા કરવાનો સમય નથી.”
અરજદારે નિવૃત્ત સુપ્રીમ કોર્ટના ન્યાયાધીશની અધ્યક્ષતાવાળી સ્વતંત્ર સમિતિની રચના કરવાના આદેશની માંગ કરી હતી કે તેઓ એર ઇન્ડિયાની સુરક્ષા પદ્ધતિઓ, જાળવણી પ્રક્રિયાઓ અને ઓપરેશનલ પ્રોટોકોલની તપાસ કરે, જે ત્રણ મહિનાની અંદર સબમિટ થવી જોઈએ. તેમણે એ પણ માંગ કરી હતી કે આંતરરાષ્ટ્રીય ઉડ્ડયન સલામતી એજન્સીએ આંતરરાષ્ટ્રીય નાગરિક ઉડ્ડયન સલામતી એજન્સી દ્વારા એર ઇન્ડિયાના સમગ્ર કાફલાનું વ્યાપક સુરક્ષા audit ડિટ કરવા માટે માન્યતા પ્રાપ્ત કરી હતી, જેમાં 2024 આઈસીએઓ audit ડિટ રિપોર્ટમાં ઓળખાતી ખામીઓ દૂર કરવી જોઈએ અને audit ડિટ છ મહિનાની અંદર પૂર્ણ થવી જોઈએ. વધુમાં, સિવિલ એવિએશનના ડિરેક્ટોરેટ જનરલને કેન્દ્રિય ડેટાબેસ સહિત તમામ ઉડ્ડયન સલામતી ઇવેન્ટ્સ માટે પારદર્શક, જાહેરમાં સુલભ રિપોર્ટિંગ સિસ્ટમ લાગુ કરવા અને તેનો અમલ કરવાની માંગ કરવામાં આવી હતી, જે વિમાનના નિયમો, 1937 અને આંતરરાષ્ટ્રીય શ્રેષ્ઠ પ્રયાસોનું પાલન સુનિશ્ચિત કરે છે. પીઆઈએલએ એર ઇન્ડિયાને મોન્ટ્રીયલ કન્વેન્શન, 1999 મુજબ એઆઈ -171 અકસ્માત પીડિતોના પરિવારોને વળતર આપવા અને કાયદા અને ઉદ્યોગના ધોરણો મુજબ કાયદા અને ઉદ્યોગના ધોરણોને લીધે સમસ્યાઓ અને અસુવિધાઓ માટે એઆઈ -143 મુસાફરોને સૂચના આપવા માંગ કરી હતી.
