પેરિસ : જોનાથન મિલાન (લિડલ-ટ્રેક) એ વેલેન્સમાં ભીંજાયેલી ફાઇનલમાં જોર્ડી મિયસ (રેડ બુલ-બોરા-હંસગ્રુહે) ને હરાવી અને ટ્રેડ ડી ફ્રેન્ચનો વિક્ષેપિત તબક્કો 17 જીત્યો. પહોળાઈ પર, જ્યારે પોગકર (યુએઈ ટીમ અમીરાત) ની સુનિશ્ચિત હતી તે સુનિશ્ચિત કરતી હતી કે તે પેરીની પે firm ી હતી, તે સુનિશ્ચિત કરતી હતી, તે પે. ચુસ્ત. સમાપ્ત કરો અને મહત્તમ ઇટાલિયન મહત્તમ છે.
તેમ છતાં મેચિંગ મેચ કરવા માંગતા ન હતા, જ્યોત રૂજ બેનર હેઠળના અકસ્માતને આ કાર્ય સરળ બનાવ્યું. ફક્ત દસ રાઇડર સંપૂર્ણ રીતે અસરગ્રસ્ત રહ્યો, જ્યારે મોટાભાગના લોકો મૃતદેહો અને બાઇકની દિવાલને કારણે મુશ્કેલીમાં હતા. આમાં રાઇડર પણ શામેલ છે જે આ તબક્કે મિલાનને પડકારવાની સૌથી વધુ અપેક્ષા હતી, ટિમ મેલિઅર (સાઉદ્ર-ક્વોટ), જે સીધા stood ભા હતા, પરંતુ તેની ગતિ ધીમું કરવું પડ્યું હતું અને છેલ્લા સ્પ્રિન્ટમાં ભાગ લઈ શક્યો ન હતો.
આ બધું નાના, સહેજ જોરથી તબક્કાના અંતે થયું, જે ટોળું સ્પ્રિન્ટમાં સમાપ્ત કરવાની પણ બાંયધરી આપવામાં આવી ન હતી. આ મિલાનની લિડલ-ટ્રેક ટીમના સાથીદારો દ્વારા લગભગ સંપૂર્ણ મેચિંગ દ્વારા કરવામાં આવતી સખત મહેનતનું પરિણામ હતું.
તેમનું પ્રથમ કાર્ય બ્રેકવેના કદ અને બંધારણને મર્યાદિત કરવાનું હતું. બોલેઇનમાંથી બહાર નીકળનારા સાંકડા રસ્તાઓએ તેને સરળ બનાવ્યું. જલદી ચાર સવાર રસ્તા પર ગાયબ થઈ ગયા, લાલ, પીળા અને વાદળી કપડાં પહેરેલા સવારની દિવાલ આગળ આવી, જે રાઇડર્સની ગતિ ધીમી પડી અને આગળ કૂદવાના તેમના પ્રયત્નોને બંધ કરી દીધી. કેસ્પર એસ્ગ્રીન (ઇએફ એજ્યુકેશન ઇઝાયપોસ્ટ) એ ચૂકી ગયેલા રાઇડર્સમાં સૌથી વધુ ઉત્સુક હતો, પરંતુ ડેનિશ સવારને એક બ box ક્સમાં મૂકવામાં આવ્યો હતો અને તેને આગળ નીકળી જતો હતો.
અક્ષીય લોરેન્સ બહાર નીકળવામાં સફળ થઈ ત્યાં સુધીમાં, તે ખૂબ મોડું થઈ ગયું. ફ્રેન્ચ ખેલાડીએ લગભગ 20 કિ.મી. સુધી પોતાનું નાક હવામાં ચલાવ્યું, ત્યારબાદ તેને ફરીથી પેલોટોનમાં શામેલ કરવામાં આવ્યો.
ટૂંક સમયમાં તે સ્પષ્ટ થઈ ગયું કે વિન્સિએન્ઝ અલ્બેનીઝ (ઇએફ એજ્યુકેશન-ઇજાયપોસ્ટ), ક્વેન્ટિન પચર (ગ્રુપમા-એફડીજે), મેથ્યુ બાર્ગેવાડે (કુલ energy ર્જા) અને જોનાસ અબ્રાહમાસેન (યુનો-એક્સ ગતિશીલતા) ને ખૂબ મર્યાદિત લીડ્સ આપવામાં આવશે. તેમ છતાં તેણે સખત મહેનત કરી અને સારી રીતે મદદ કરી, તે બપોરના મોટાભાગના ભાગોમાં લગભગ અદ્રશ્ય રહ્યો. થિબાઉ નિસ (લિડલ-ટ્રેક) ને તફાવતને ત્રણ મિનિટથી ઓછા રાખવાની જવાબદારી સોંપવામાં આવી હતી, અને મોટે ભાગે તેનાથી ઓછું.
જ્યારે મિલાન અને લિડલ-ટ્રેક સૌથી વધુ દબાણ હેઠળ હતા ત્યારે ચોથા કેટેગરીના બે વર્ગમાં પહેલો થયો. ઇનિઓસ ગ્રેનાડિયર્સ અને મૂવસ્ટરે ગતિ વધારવાનો પ્રયાસ કર્યો, જ્યારે મિલાન અને ટિમ મેરલીર (સ ud ડલ-ક્વિક) જેવા બે મોટા નામો પેલોટોનથી અલગ થયા. જો અલ્પાસિન-ડાસુનિંક અને અન્ય ટીમોને પહેલેથી જ સમજાયું હોત કે તેઓ મુખ્ય લાભાર્થી છે અને તેઓએ તેનો લાભ લેવામાં ઘણી ગતિ બતાવી હતી, તો તેઓ કાયમ માટે પાછળ રહી શક્યા હોત. જોકે કેડેન ગ્રુવ્સના સાથીઓ આખરે આગળ આવ્યા, તે મેચિંગ અને મર્લીયરને ફરીથી આગળ આવવાનું અટકાવવા માટે પૂરતું નહોતું.
એકવાર આવું બન્યું, લીડલ-ટ્રેક ફરીથી પેલોટોનને કબજે કરી અને ધીમે ધીમે બ્રેકને તેની પસંદગીના સમયસર લાવવાનો પ્રયાસ કર્યો. ભારે વરસાદને કારણે આ જવાબદારી વધુ તણાવપૂર્ણ બની હતી, પરંતુ જેસ્પર સ્ટુવેન્સ અને ટોમ સ્કુઝિન્સ આ માટે યોગ્ય હતા.
બંનેએ સાથે મળીને મિલાનને એટલું નજીક રાખ્યું હતું કે કોઈ અકસ્માતથી તેમને અસર થઈ હતી, જે સંજોગોને કારણે વધુ સંભવિત હતી. જ્યારે એક મોટો અકસ્માત થયો, બરાબર 1 કિ.મી. દૂર, જ્યોત ગુલાબના બેનર હેઠળ, તેણે તેને સંપૂર્ણ રીતે ટાળ્યું નહીં, પરંતુ પછીથી કહ્યું કે તે જાણતો નથી કે તે બન્યું છે. ફક્ત દસ અન્ય ખેલાડી તે ઘટનાને ટાળી શકે છે. આમાં બે-તબક્કાના વિજેતાઓ મેરા-લેડી અથવા ગયા વર્ષે ગ્રીન જર્સી દ્વિસંગી ગિર્મ (ઇન્ટરમેરાશે-વાં્ટી) નો સમાવેશ થતો નથી.
એક ક્ષણમાં, અગાઉ મેચિંગ વિજયની મજબૂત સંભાવના માટે મજબૂત દાવેદાર બન્યો. તેણે ડેવિડ બેલેરીની (અસ્તાના-એક્સડીએસ) ને ધાર લેવાની તક આપી અને પછી તેની વિશિષ્ટ ધારથી લાઇન તરફ દોડી ગઈ. 2023 માં પેરિસમાં જીત્યા પછી જોર્ડી મેસે તેના શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન સાથે બીજા સ્થાને રહી. આર્નોદ ડી લી (લોટો) ચોથા સ્થાને કરતાં વધુ સારું પ્રદર્શન કરી શકે, જો તેઓએ તેમના પ્રયત્નોને નિયંત્રિત ન કર્યા હોત અને મિલાનના અગાઉના વ્હીલ સાથે ટકરાતા સીધા stand ભા રહેવાની તેમની રેસ બંધ કરવી પડી હોત.
ત્યારબાદ, મિલાને તેની ટીમના સાથીદારોને શ્રદ્ધાંજલિ આપી અને કહ્યું, “તેમના વિના, હું અહીં ન હોત. હું ચ climb ી પર પડીશ.”
પોઇન્ટ્સ સ્પર્ધામાં, પોઇન્ટ્સ સ્પર્ધામાં તેની લીડ 72 સુધી વધાર્યા પછી, અને મુખ્યત્વે બાકીના પર્વતીય તબક્કાઓ પછી માત્ર પાંચ, હવે તેઓ પેરિસમાં પોડિયમ પર જર્સી પહેરવાની ખાતરી આપી શકે છે જો તેઓ આમ કરવા માટે સક્ષમ છે.
તેમણે કહ્યું, “આજે આપણે પોઇન્ટ્સ સ્કોર કરવા માટે થોડો વધારે અંતરની મુસાફરી કરવી પડશે.” તેમણે એ પણ સ્વીકાર્યું કે “હું હજી પણ કેટલાક મુશ્કેલ દિવસોની રાહ જોઉં છું. હું જે રીતે ચાલે છે તેનાથી હું ખુશ છું. અમે મધ્યવર્તી અને પછી સ્ટેજનો અંતિમ દિવસ માટે સંઘર્ષ ચાલુ રાખીશું.”
પીળી જર્સીવાળા બધા જૂથોએ એક સાથે રેસ પૂર્ણ કરી અને કોઈ મુખ્ય દાવેદારોને નુકસાન થયું નહીં. સ્ટેજ 18, જે ગુરુવારે કોર્ટાચે સુધી રાખવામાં આવે છે, તે આ પ્રવાસની અત્યાર સુધીની સૌથી રાહ જોવાતી રીત છે. તેની કુલ height ંચાઈ 5450 મીટર તેને રાણી સ્ટેજની સ્થિતિ આપે છે અને તેને પીળી જર્સીની રેસમાં એક મહત્વપૂર્ણ યુદ્ધનું મેદાન બનાવે છે.
ટૂર ડી ફ્રાંસ 2025 તેના 18 મા તબક્કામાં પ્રવેશ કરી રહી છે, જે ગુરુવારે સાંજે 7:00 વાગ્યે (7:00 વાગ્યે ભારતીય સમય) યુરોસ્પોર્ટ અને યુરોસ્પોર્ટ એચડી પર જીવંત પ્રસારિત કરવામાં આવશે.
