પટાડી પટા,ગેરગાપુર પાસે ગેરકાયદેસર ટોટો અને રુટલેસ auto ટોને કારણે દરેક માર્ગના મિનિબસમાં ખલાસી અથવા ક્લીનરનો ક્રમ નથી. ડ્રાઇવર અને કંડક્ટર બસ માટે જવાબદાર છે. મિનિબસમાં કોઈ નવું ડ્રાઇવર અથવા કંડક્ટર કામ કરવા માટે આવી રહ્યું નથી. ખાધના બોજનો સામનો કરવામાં ઘણા માલિકોએ તેમના મિનિબ્સ ઉભા કર્યા છે અથવા વેચી દીધા છે. છેવટે, કેટલાક રૂટ્સના માલિકો કે જેના પર મિનિબસ ચાલે છે, તે તેમના દૈનિક ખર્ચ મેળવવા માટે સક્ષમ નથી, તેઓ તેમના દૈનિક ખર્ચ મેળવવા માટે સક્ષમ નથી. બસના માલિકોને ડર છે કે જો વહીવટ ગેરકાયદેસર ટોટો અને રુટલેસ ઓટો પર પ્રતિબંધ મૂકશે નહીં, તો મિનિબસ આગામી ત્રણ વર્ષમાં દુર્ગાપુરથી અદૃશ્ય થઈ જશે. દુર્ગાપુર મિનિબસ મલિક સંઘના પ્રમુખ આલોક ચેટર્જીએ જણાવ્યું હતું કે મિનિબાસનું કોઈ ભવિષ્ય નથી.
આને સમજીને, ઘણા ડ્રાઇવરો, વાહક અને ખલાસી તેમની નોકરી છોડી રહ્યા છે અને os ટો અને ટોટો ખરીદી રહ્યા છે. હવે કોઈ મિનિબસમાં કામ કરવા માંગતો નથી. મીની બસ ચલાવવાની લઘુત્તમ કિંમત દરરોજ લગભગ ત્રણથી ચાર હજાર છે. પરંતુ ખૂબ પૈસાની ટિકિટ વેચાય નહીં. એકંદરે, બેસોથી પાંચસો ટાકા માલિકના ખિસ્સામાં આવે છે. આ પૈસા ક્યારેય પ્રાપ્ત થશે નહીં.
જોકે પેટા વિભાગના વહીવટીતંત્રને ગેરકાયદેસર ટોટો અને રુટલેસ os ટો પર ઘણી વખત પ્રતિબંધ મૂકવાની માંગ કરવામાં આવી છે, પરંતુ તેની અસર થઈ નથી. મુસાફરો હવે પહેલાની જેમ મીની બસની રાહ જોતા નથી. તેઓ ટોટો અથવા ઓટો સાથે તેમના લક્ષ્યસ્થાન પર જાય છે. તેઓ મીની બસ પહેલાં તેમના ગંતવ્ય પર પહોંચે છે. સ્ટીલ ટાઉનશીપના રહેવાસી વર્લિની અધિકારીએ કહ્યું, “એક સમય હતો જ્યારે અમે સવારે કોઈ ટ્રેન પકડવા અથવા રાત પછી ઘરે પાછા ફરવા માટે મીની બસો પર આધાર રાખ્યો હતો. પરંતુ હવે ત્યાં ઘણા બધા ઓટો અને ટોટો છે કે મીની બસની રાહ જોવાની જરૂર નથી.”
