મુંબઇ: એડીઆઈ પોર્ટ્સ અને સ્પેશિયલ ઇકોનોમિક ઝોન લિમિટેડ (એપીએસઇઝેડ) એ સોમવારે જણાવ્યું હતું કે કંપનીએ કાર્ગો વોલ્યુમમાં વાર્ષિક ધોરણે કાર્ગો વોલ્યુમમાં વાર્ષિક વધારો નોંધાવ્યો હતો અને 40.2 મિલિયન મેટ્રિક ટન (એમએમટી) ના કાર્ગો હેન્ડલનું સંચાલન કર્યું હતું.
સ્ટોક એક્સચેંજને આપવામાં આવેલી માહિતીમાં, કંપનીએ જણાવ્યું હતું કે, “કન્ટેનર વોલ્યુમમાં 22 ટકાનો તીવ્ર વધારો થવાને કારણે કાર્ગોનું પ્રમાણ વધ્યું છે.” કંપનીએ આ વર્ષથી જુલાઈની શરૂઆતથી કુલ 160.7 મિલિયન મેટ્રિક ટન કાર્ગો ચલાવ્યું હતું, જે ગયા વર્ષના સમાન સમયગાળા કરતા 10 ટકા વધારે છે, જ્યારે આ સમયગાળા દરમિયાન કન્ટેનરનું પ્રમાણ 20 ટકા વધ્યું છે.
કંપનીના લોજિસ્ટિક્સ બિઝનેસમાં, જુલાઈમાં રેલ વોલ્યુમ 17 ટકા વધીને 60,940 વીસ-ફૂટ સમકક્ષ એકમ (ટીઇયુ) પર પહોંચી ગયો છે, જ્યારે જીપીડબ્લ્યુઆઈએસ (ગંગાવરામ પોર્ટ-વિગગ આયર્ન ઓર સપ્લાય) 13 ટકા ઘટીને 1.61 એમએમટી થઈ છે.
આ વર્ષે અત્યાર સુધીમાં, લોજિસ્ટિક્સ રેલ વોલ્યુમ 15 ટકા વધીને 2,40,419 ટીઇયુ થઈ છે અને જીપીડબ્લ્યુઆઈએસ કાર્ગોનું પ્રમાણ 3 ટકા વધીને 7.67 એમએમટી થયું છે. ઓપરેશનલ અપડેટ પછી, અદાણી બંદરોનો શેર ભાવ સોમવારે બોમ્બે સ્ટોક એક્સચેંજ (બીએસઈ) માં ઇન્ટ્રા-ડે ટ્રેડિંગ દરમિયાન શેર દીઠ 2 ટકાથી વધુ વધીને રૂ. 1,374.85 થયો છે.
આ વર્ષે અત્યાર સુધીમાં, આ શેરના ભાવમાં 12 ટકાનો વધારો થયો છે અને છેલ્લા બે વર્ષમાં 77 ટકા વળતર આપ્યું છે. પાંચ વર્ષના ગાળામાં, તેણે 335 ટકા વળતર આપ્યું છે. ગયા મહિને, એક ખાનગી બંદર પર વિશ્વના પ્રથમ સ્ટીલ સ્લેગ રોડનું ઉદઘાટન કર્યું હતું.
સુરતમાં હઝિરા બંદર પર 1.1 કિમી લાંબી સસ્ટેનેબલ રોડ મલ્ટિપર્પઝ બર્થને કોલસાના યાર્ડમાં જોડે છે. તે પ્રોસેસ્ડ સ્ટીલ સ્લેગ એગરીઝ (સ્ટીલ બાંધકામનું પેટા-ઉત્પાદન) નો ઉપયોગ કરીને બનાવવામાં આવ્યું છે.
આ પ્રોજેક્ટ બલ્ક એન્ડ જનરલ કાર્ગો ટર્મિનલ (બીજીસીટી) ના બીજા તબક્કાના ભાગ રૂપે સેટ્રિક અને Industrial દ્યોગિક સંશોધન- સેન્ટ્રલ રોડ રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ (સીએસઆઈઆર-સીઆરઆરઆઈ) અને કેન્દ્રીય વિજ્ .ાન અને તકનીકી મંત્રાલયના સહયોગથી વિસ્તરણના ભાગ રૂપે વિકસાવવામાં આવ્યો હતો.
કંપનીએ જણાવ્યું હતું કે, “આ પહેલ સાથે, એપીએસઇડી રાષ્ટ્રીય વિકાસની સેવામાં નવીનતા, industrial દ્યોગિક ઇકોલોજી અને માળખાગત શક્તિની નવીનતા, ભારતના લોજિસ્ટિક્સ ક્ષેત્રના પરિવર્તન તરફ દોરી જશે.”
